Kto vytvoril letectvo?

Tak ako v prípade allume feu magnésium, ani armée de l’air nebola predtým jedna, ale začala ako vojenská aeronautika. Už predtým však plnila úlohy vrátane ochrany, správy a leteckého pozorovania. V roku
1912 ešte stále záviselo od armády, ale podarilo sa mu vytvoriť 5 letiek. Podobne ako Francúzska vojnová prilba 39 45, pretože rôznych vojnách ako napríklad vo vojne v Indočíne alebo v alžírskej vojne. Do začiatku 70. rokov 20. storočia mala armáda výhradnú zodpovednosť za jadrové odstrašenie Francúzska vrátane pilotovaných nosičov alebobalistických rakiet z leteckej základne. Bola tiež rodiskom francúzskeho vojenského parašutizmu, keď v roku 1930 založila leteckú pechotu. 

matériel bivouac

Človek, ktorý vytvoril letectvo

Človek, ktorý vytvoril letectvo, mal dokonalý nápad na zriadenie letectva. Tieto ideológie, ktoré doteraz vyriešili mnohé problémy, ktorým krajina čelila. Spomínanou slávnou osobnosťou bol major Joseph Edouard Barès, ktorý sa narodil 27. novembra 1872 v Azule v Argentíne a zomrel vo veku 81 rokov 27. augusta 1954 v Aspete, ktorý sa nachádza v departemente Haute-Garonne. Jeho rameno bolo v tom čase na rozdiel od dnešného vývoja ešte námornou pechotou. 

Komandér Joseph bol francúzsky generál a priekopník vojenského letectva, pričom bol veteránom 1ʳᵉ svetovej vojny a trikrát náčelníkom štábu letectva.
Jeho ročná služba trvala skutočne roky, keďže začal v roku 1892 a skončil v roku 1937. Vytvoril tri špecializácie, ktorými boli prieskumná, bombardovacia a stíhacia, pričom organizoval vojenské letectvo. Prvá stíhacia letka bola založená 1. marca 1915. V tom
čase mala armáda len minimálny počet vojakov. 

Tento človek zachránil titul, ktorý krajina ako Francúzsko v čase vojny potrebovala. Jeho meno by malo byť veľkou spomienkou, ktorá zdobí múzeum alebo palác všade vo Francúzsku, aby si každý občan krajiny alebo aj cudzinci mohli pripomenúť výhody, ktoré tento človek priniesol. Ale tak ako každý rok v tento deň vzniku sa v armáde organizujú oslavy, aby sa nielen spomínalo na tohto no, ale aby sa aj odovzdávala múdrosť a jeho disciplína mladým adeptom. 

Josefova iniciatíva pri vytváraní tejto armády je skvelým príkladom pre mladých ľudí, že dokážu vytvoriť niečo také dôležité, aby dokázali zachrániť krajinu alebo ju jednoducho ochrániť. Je to zodpovednosť, ktorá pre neho v tom čase možno nebola ľahká vzhľadom na kritiku projektu, ale bojoval, aby krajina mohla vyhrávať ďalšie a ďalšie bitky. A
síce, žestratégia bola stále prvoradá a víťazstvo nebolo ľahké.

Kto vytvoril vzdušné sily?

Kedy bolo vytvorené letectvo

Znalosť tohto výtvoru je užitočná na to, aby sme sa dobre oboznámili nielen s identitou osoby, ktorá ho vytvorila. Ale aj dátum, od ktorého zaujalo svoje miesto v dejinách francúzskeho zákonodarstva.Dňa 1er apríla 1933 bol podpísaný dekrét povoľujúci existenciu vzdušných síl. Bol to teda zákon z 2. júla 1934, ktorý stanovil jeho zrod, ako aj jeho všeobecnú organizáciu. Čo sa však v skutočnosti stalo predtým? Jedna z otázok, ktorá môže vážne vyvstať. 

Vznik počas prvej svetovej vojny

Oficiálny vznik letectva sa líši od jeho skutočného vzniku, to znamená, že oficiálny dátum bol ešte po roku 1918. Kým v tomto období prvej vojny už francúzske letectvo vstúpilo do vojny s 22 letkami po šiestich lietadlách, vojnu krajina ukončila s 358 letkami po desiatich až pätnástich lietadlách. To zohralo významnú a skutočne pozoruhodnú úlohu pri zastavení Ludendorffových protiútokov. Nakoniec zákon z 8. decembra 1922 ustanovil vojenské letectvo ako skutočnú armádu a pomenoval ju, pretože v období medzi dvoma vojnami bola organizácia veľmi nasýtená medzi leteckou, pozemnou a námornou armádou. Tým sa rozvoj vojenského letectva spomalil, čo bolo zdrojom rôznych problémov vrátane tútorstva. 

Vytvorenie na úsvite druhej svetovej vojny

Oficiálne bolo vytvorenie tohto letectva deklarované až na úsvite druhej vojny, hoci existovalo už od čias prvej vojny. Až na základe pozorovania stratégií, ako aj schopností armády sa zodpovední rozhodli nasadiť ju do pozemných bojov s cieľom vyhrať vojnu. 

Od tohto vzniku boli vzdušné sily známejšie ako tie z čias prvej vojny. Tím tejto armády bol vtedy všadeprítomný tvárou v tvár problémom, s ktorými sa krajina stretla, a plnil svoje úlohy úplne nezávisle. Hoci spolupráca s námorníctvom a pozemnými silami bola častejšia. Treba poznamenať, že tento výtvor je zdrojom výhod pre krajinu, ako aj práce pre mladých občanov.

Kto vytvoril letectvo?

Kto vynašiel vojenské lietadlo

Francúzske vzdušné sily zahŕňajú všetky francúzske vojenské vzdušné sily, t. j. lietadlá,bojové vrtuľníky, tankovacie lietadlá,drony, ale predovšetkým vojenské lietadlo atď. Keďže ide o jednu zo štyroch skupín francúzskych ozbrojených síl, o to viac sa chceme dozvedieť niečo viac o osobe, ktorá toto lietadlo vynašla. Boli to Američania, presnejšie bratia Wilbur Wright, ktorý sa narodil v roku 1867 a zomrel v roku 1912, aOrville Wright, ktorý sa narodil v roku 1871 a zomrel v roku 1948. Týmto dvom bratom sa svojho času podarilo dosiahnuť skutočný let, ktorý sa uskutočnil v roku 1903. Spolupráca Wrightovcov a francúzskej armády dala samotný začiatok vojenskému letectvu, najmä preto, že francúzska armáda mala v tom čase veľkú silu

Aký je symbol vzdušných síl?

V súčasnosti majú vzdušné a kozmické sily logo, ktoré veľmi dobre reprezentuje tento subjekt. Predovšetkým sa zdá, že dáva zmysel, pretože na prvý pohľad pripomína skôr vtáka. Kým vtáky lietajú, armády, či už vo vojne alebo na misiách alebo jednoducho v službe, tiež lietajú.

Ale čo presne predstavuje toto logo vo všetkých doplnkoch leteckých vojakov, či užna uniforme, na baretke, na insígniách alebo dokonca na lietadlách a aeroplánoch. Tento obrázok, ktorý veľmi pripomína vtáka, nie je nič iné ako krahulík, francúzska krajinská rozeta. Známy aj ako mrchožrút, je jedným zo symbolov, ktoré majú reprezentovať hodnoty letectva. To znamená, že má vyjadrovať úctu,zmysel pre službu,integritu a napokonexcelentnosť.

Kto vytvoril vzdušné sily?

Aké sú úlohy vzdušných síl

Hlavné úlohy

Tak ako každá iná armáda, pozemná alebo námorná, aj vzdušné sily sa podieľajú nastabilizácii nebezpečných oblastí. Ide o základnú misiu, pretože má spoločné body s misiami všetkých armád. Pre vzdušné sily vrátane ich pilotov je preto nevyhnutné pomáhať civilnému obyvateľstvu, pretože to je jeden z dôvodov ich existencie. Armáda musí tiež sprevádzať legitímnu vládu pri zabezpečení jej územia, toto poslanie je kvalifikované ako základné poslanie v súvislosti s tým, že ide o každodennú úlohu armády. Ak sa francúzski štátni príslušníci nachádzajú v zahraničí, ich evakuácia je úlohou vzdušných síl. Chráňte Francúzov vo vnútri alebo za hranicami, buďte čo najrýchlejší a zasiahnite okamžite.

Ďalšie úlohy 

Vzdušné sily majú okrem toho, čo už bolo povedané, aj ďalšie úlohy, ako je stála pozícia leteckej bezpečnosti, ako aj operačná stálosť. Pokiaľ ide o stály postoj v oblasti ochrany vzdušného priestoru, poslaním armády je zabezpečiť suverenitu francúzskeho vzdušného priestoru prostredníctvom troch úloh: detekcia, t. j. detekcia 12 000 lietadiel v tranzite každý deň vrátane 1 500 lietadiel súčasne v čase špičky. To znamená vytvoriť siete takmer 70 civilných a vojenských radarov, ktoré zabezpečia sledovanie celého Francúzska a jeho prístupov. Treba
poznamenať, že Francúzsko má 3 vojenské detekčné a kontrolné centrá (CDC), ktoré sú rozmiestnené po celej krajine.

Potom identifikujte všetky zistené lietadlá vrátane ich štátnej príslušnosti, vlastníka, pôvodu a cieľa. A napokon zasiahnuť v prípade, že sa v letovom pláne alebo v správaní lietadla zaznamenajú anomálie. Ale aj poskytovať pomoc v prípade problémov lietadla. Z hľadiska prevádzkovej stálosti to znamená čo najrýchlejšie zasiahnuť pri prúdových lietadlách a uviesť sa do pohotovosti. Vyhýbajte sa teda pomalým lietadlám, ako sú turbovrtuľové lietadlá alebo lietadlá všeobecného letectva, aby rozloženie základní umožnilo operačnú stálosť podľa geografických kritérií.

Kto vytvoril vzdušné sily?

Aké sú zbrane vzdušných síl

Zbrane, ktoré používajú vzdušné sily, sú veľmi dôležité, pretože práve tie určujú ich silu okrem disciplíny a dobrej organizácie tímu. Francúzsko si vybralo zbraňový systém Rafal aj preto, že je vhodný pre väčšinu súčasných a budúcich zbraní. Vďaka svojej veľkej nosnosti a výkonnému systému je schopný kombinovať útočné akcie na pozemné ciele a letecké akcie v rámci tej istej misie. Dokonca je schopný plniť niekoľko úloh, napríklad odpaľovať rakety vzduch-vzduch počas fázy prieniku vo veľmi malej výške. To mu poskytneskutočné schopnosti v kombinácii s neuveriteľnou schopnosťou prežitia. 

Výhody rafale spočívajú v tom, že je dokonale v rámci záruky jednoduchej integrácie výzbroje vybranej uchádzačmi. Päť zo štrnástich bodov je určených na nesenie ťažkej výzbroje a vonkajších nádrží. Lietadlo tak môže niesť náklad zodpovedajúci jeho vlastnej hmotnosti.Stíhačky vo vzdušných silách sú francúzskeho pôvodu a zabezpečujú silu armády. Ak sa pozrieme na rebríček svetových vzdušných síl, Francúzsko nie je v prvej trojke. Na prvom mieste sú totiž Spojené štáty s počtom 13 247, za nimi Rusko na 2ᵉ mieste s počtom 4 173 a nakoniec Čína, ktorá obsadila 3ᵉ miesto s počtom 3 285.

Na francúzskej úrovni boli začiatkom 50. rokov veľmi dominantné modely stíhacích lietadiel Dassault. Podarilo sa im vyvolať inovačné účinky na niektoré z ostatných krajín, pričom všetky boli veľmi vážnymi konkurentmi. Napriek vysokej kvalite väčšiny svojich plánov ich táto skutočnosť nútila k znásobovaniu projektov, ako aj prototypov, ale na jednej strane aj k neustálym úpravám modelu s cieľom stále viac sa vyvíjať. To bola práve tá nevýhoda, keďže montáž Hurricanov, Mysterií a Tridentov je príliš sofistikovaná na to, aby Dassault vyzeral ako jednomotorový. To znamenalo, že projekt nakoniec vyzeral skôr ako projekt inžiniera než lietadlo, ktoré by sa pravdepodobne použilo v boji

Francúzsko malo v tomto type strojov starú prax. Keď sa ukázalo, že vrtuľníky by mohli byť užitočné ako stroje na pozemnú podporu, financovanie strojov smerovalo čoraz viac k armáde a námorníctvu než k letectvu.Do roku
2021 sa francúzske letectvo rozhodlo zaobísť sa bez vrtuľníkov a zostalo mu 211 stíhacích lietadiel od skupiny Dassault na úlohy pozorovania a ochrany vzdušného priestoru. Patria medzi ne
Dassault Rafale C&B, ktorých je 96, Dassault Mirage 2000 D, ktorých je 66, Dassault Mirage 2000 5 F, ktorých je 28, a napokon Dassault 2000 B, ktorých je 7.

Kto vytvoril vzdušné sily?

Kde sú letecké základne

Francúzsko má 27 leteckých základní rozmiestnených po celej krajine. Letecké základne sú skutočnými bojovými nástrojmi, ktoré umožnia armáde vykonávať jej stále misie alebo projektovať silu tak, aby sa ponúkala schopnosť reagovať na politickej úrovni. Jej rozmiestnenie predstavuje prepracovaný systém, ktorým sa dospelo k zásadám o pláne rozmiestnenia vzdušných síl. Letecké základne sa neobmedzujú len na administratívnu úroveň, ale sú aj bojovou platformou, inými slovami letiskom, na ktorom sa vykonávajú operačné úlohy armády. Používa sa aj ako miesto na výcvik a udržiavanie stavu vzdušných síl, teda miesto vzdušných síl. Mohli by sme teda vidieť, že jeho funkcie sú viacnásobné. 

Rôzne letecké základne (BA), ktoré sa nachádzajú na území Francúzska: 

Vďaka nespočetným zdrojom môžu napriek tomu vzniknúť hrozby. Preto sa zavádzajú stratégie ochrany, aby sa letecké základne riadne chránili a zachovali. Doteraz sa už vykonávajú štyri spôsoby ochrany základní, ktoré sú uvedené nasledovne: 

  • Zásady plánu parkovania: táto zásada by mala a priori zabezpečiť držanie stálych prevádzkových zmlúv. V prípade protivzdušnej obrany územia táto zásada ukladá zistenie akéhokoľvek vzdušného ohrozenia spustením reakčných opatrení prostredníctvom leteckého pozorovania a to všetko sa musí uplatniť okamžite. Obrana tu teda predstavuje sledovanie, ktoré sa v prípade potreby rozšíri aj na vesmírne prostredie, aby sa uľahčila lokalizácia. Preto je nevyhnutné, aby krajina mala v blízkosti citlivých lokalít základňu, na ktorej budú umiestnené vrtuľníky zodpovedné za stráženie oblohy voči pomalším vektorom.

  • BA tvárou v tvár budúcim hrozbám: hoci sú lietadlá silnými vojenskými nástrojmi, predstavujú aj ciele, keďže sú zraniteľnejšie na zemi ako vo vzduchu.
    Preto musia byť základne pripravené na všetky hrozby všetkého druhu, ako je napríklad letectvo. Sú to riadené bomby alebo riadené strely, ako pozemné hrozby, ktorými sú balistické rakety alebo protitankové strely, dokonca delostrelectvo, potenciálne saturovaná alebo hybridná hrozba, ktorou sú drony alebo minidrony veľmi nebezpečné, pretože by sa mohli týkať teroristických útokov. A napokon nekinetická hrozba spojená s kybernetickými akciami
  • BA tvárou v tvár vzdušným hrozbám: na obranu proti vzdušným hrozbám sa musíme chrániť pred obranným systémom založeným na koncepcii A2/AD. Mohol by teda zabrániť útokom protivníka na letecké základne krajiny. Tento systém má vysokú schopnosť detekcie, schopnosť zachytenia, ako ajodolnosť. V súčasnosti sú však za rohom veľmi moderné letecké hrozby, ktoré sú, rýchlejšie a potenciálne skryté. Ochrana potom vlastne spočíva v tom, že musíte zabezpečiť viacvrstvovú obranu, ako sú zbrane, rakety. To jednoducho poskytne armáde analýzu efektívnosti nákladov.

  • Boj proti dronom:dron sa na určitý čas stal druhom zbrane, ktorá sa stáva veľmi veľkou hrozbou pre krajinu. Môžu uskutočniť prekvapivé útoky s nízkou úrovňou technológie a bez toho, aby odhalili operátorov. Je to jedna z hrozieb, pri ktorej prichádza do úvahy obrana zem-vzduch s využitím oboch ich prostriedkov. Tieto dve obrany (pozemná a vzdušná) sú úzko prepojené, aby mohli ponúknuť trvalú alebo kontinuálnu reakciu na túto hrozbu. Doteraz
    poskytovali ochranu za fyzickými hranicami základne aj hliadky vrtuľníkov a vzdušných síl
    .
    Výhodou je však aj dobrá organizácia v tíme tým, že má miesto vzdušných síl a miesto života letcov. Prvou leteckou základňou vo Francúzsku bola základňa Thiès, ktorá sa nachádzala vo francúzskej západnej Afrike okolo roku 1920.

    V súčasnosti je najväčšou leteckou základňou vo Francúzsku základňa 125 Istres-le-Tubé, ktorá sa nachádza práve v obciach Farges-en-Septaine a Avord, neďaleko Bourges a Baugy. Na druhom mieste je letecká základňa 702 Avord kapitána Georgea Madona. V súvislosti s umiestnením lietadiel Rafale na leteckých základniach platí, že sa nachádzajú na technologickej vlajkovej lodi vzdušných síl, na základni BA113 v Saint-Dizier. Práve
    na tejto základni sa preto nachádza päťdesiat Rafale.

    Kto vytvoril vzdušné sily?

    Štyri hodnoty vzdušných síl

    Hodnoty francúzskej armády už nie sú pre verejnosť žiadnym tajomstvom. Armáda je na ne hrdá a prejavuje ich s veľkou zodpovednosťou, pričom ich rešpektuje počas služieb a misií. Ale skôr, ako budeme hovoriť o týchto konkrétnych hodnotách, poďme si najprv povedať o hodnotách armády všeobecne, aby sme trochu lepšie pochopili ich povolanie a mentalitu, ktorú si musia osvojiť, aby mohli čeliť boju a vojne. Personál vzdušných síl je súčasťou štyroch hlavných síl práva a poriadku, čo znamená, že všetci majú rovnaký výcvik, takže majú niečo spoločné, pokiaľ ide o jednotlivé funkcie. Hodnotami všetkých príslušníkov ozbrojených síl sú odvaha, česť a obetavosť.
    Jednoducho preto, že vojaci musia mať vôľu zvíťaziť azvíťaziť nad protivníkom vo všetkých bojoch a v prípade potreby riskovať svoj život. Pokiaľ ide o česť, všetci vojaci musia byť oddaní plneniu svojho poslania za každých okolností a na každom mieste. A nakoniec česť, pretože bez ohľadu na to, aké spory môžu vzniknúť, musia sa vždy vzájomne rešpektovať a v podstate rešpektovať protivníkov. Dbajú na to, aby obyvateľstvo bolo od toho všetkého dobre ušetrené a aby sa mu to nepletlo do cesty. Druhá vec, ktorú majú všetci vojenskí zamestnanci spoločnú, je, že všetci musia byť ostražití, prísni, odvážni a úctiví, a tieto
    vlastnosti sú povinné.
    Ktorými sú úcta, zmysel pre službu, čestnosť a dokonalosť. 

    • Úcta: už to, že sa navzájom rešpektujeme ako vojaci, je skvelá vlastnosť, rešpektovať seba a najmä rešpektovať obyvateľstvo v čase vojny. Dôležitá je tu však úcta k inštitúcii, k predpisom, ktoré disciplinujú každého vojaka. Taktiež rešpektovať úlohy, ktoré sa musia splniť, vrátane vzájomného rešpektu k letcom, ktorý je základom dôvery, ako aj dialógu.&nbsp
      ;
    • Smysel služby: Kvalita odhodlania aodvahy by mala byť prítomná už tým, že ste vojak. Zmysel služby však dáva zmysel oddanosti letcov vzdušným a kozmickým silám. Budú musieť byť schopní vyrovnať sa s rôznymi komplikáciami v rámci svojej služby a nežiadať o vylúčenie z misie. A vždy pamätať na to, že sú v službe svojich spoluobčanov a tiež národa.
    • Inteligentnosť: keď už hovoríme o čestnosti, za činy musí byť zodpovedný každý jednotlivec, to znamená, že každý vojak si musí zabezpečiť svoje rozhodnutia a činy vo vojne a to musí vždy viesť k úspechu. Inými slovami, úspech misií spočíva vo vzájomnej závislosti medzi rozhodnutiami, ako aj činmi mužov. Je to teda zmysel pre zodpovednosť, ktorý usmerňuje konanie.&nbsp
      ;
    • Vynikajúci: vynikajúci výkon je krédom letca. Vyjadruje sa celkom jednoducho prísnosťou každého letca. Inými slovami, ak sú v službe zložité alebo komplikované misie, napr. Letec bude musieť mať schopnosť neustálej inovácie a predovšetkým musí byť schopný riešiť malé problémy, aby dosiahol dokonalosť alebo dokonalosť v kontexte svojej misie.
      Kto vytvoril vzdušné sily?

      Aké sú stratégie vzdušných síl

      Každá armáda musí mať dobrú stratégiu, aby dosiahla dobrý koniec svojej misie, a tento dobrý koniec je jednoducho úspech, ako aj víťazstvo v boji. Je pravda, že armády budú musieť vedieť spolupracovať a spájať sa v rôznych situáciách, pričom budú čiastočne závislé jedna od druhej. Najdôležitejšie však je, aby ste si zapamätali, že tieto kategórie armád robia všetko preto, aby boli lepšie ako ostatné kategórie. V dôsledku toho musí byť stratégia každej armády spoľahlivá a účinná, ak chce získať tento najlepší titul, či už na národnej alebo medzinárodnej úrovni. Princípy tejto stratégie si viac ako kedykoľvek predtým zachovávajú svoju hodnotu, čo preto vyvoláva potrebu poznať vlastnú leteckú stratégiu, potom pravidlá používania stratégie a napokon prostriedky, ktoré sú jej venované. 

      Vzdušná stratégia

      Vzdušná stratégia viď jeden deň letectva je pre krajinu veľkou absolútnou nevyhnutnosťou do tej miery, a to naozaj v prípade, keď chce zostať pánom svojho rozhodnutia. Táto stratégia, ktorá vedie k autonómnym operáciám, potom ukladá jedinečnosť stratégie zamestnancov pri vedení leteckých bojov. Ide teda o právomoc sústrediť sa tam, kde je to potrebné, a tým o autonómiu vzdušných síl. Keďže práve letectvo je strategickým nástrojom par excellence, musí byť preto čo najefektívnejšie, aby to dokázalo ostatným vojnovým armádam.

      Vzdušné zbrane potom zohrávajú rozhodujúcu úlohu vkaždom konflikte a v takýchto konfliktoch umožňuje letectvo nielen okamžité zhmotnenie národného rozhodnutia angažovať sa. Ale

    Leave a Reply

    Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *