Vzdušné vlnenie v stíhačke je vo Francúzsku jedinečné! Už len vyslovenie tejto vety je adrenalínové. Stíhačky sú najrýchlejšie stroje a pocity, ktoré zažijete, keď nastúpite na palubu, sú výnimočné. Lietanie v stíhačke, najmä vo Fouga Magister alebo Albatros L39, sa začína inštruktážou o bezpečnosti, hlavných prístrojoch a manévroch. Týmto odštartujete svoj stíhací let na približne 30 minút a roky spomienok! Chcete letieť rýchlejšie? Zažite vzrušenie z vysokorýchlostného letu a životný zážitok ako pasažier stíhačky. Nájdite si vojenské oblečenie a doplnky (vojenské nohavice, vojenský stan, vojenský prsteň, …)na našej webovej stránke a využite naše akciové ponuky.
Ako lietať na stíhačke:
Ako sa správne pripraviť na prvý let na stíhačke:
Lietať na stíhačke môže teraz každý.
Už nemusíte byť pilotom stíhačky, aby ste zažili vzrušenie a adrenalín z lietania. Ak ste získali skúsenosti so stíhačkou, musíte byť pripravení na to, aby ste si svoj zážitok naplno užili. Dobre si pripravte príručnú tašku alebo cestovnú tašku, aby ste sa vyhli nepredvídaným udalostiam.
- Na rozdiel od
všeobecného presvedčenia by ste sa mali pred letom najesť. Je dôležité mať silu a energiu z dvoch dôvodov. Prvým je, že sami budete v strese, takže potrebujete energiu, aby vaše telo tento stres zvládlo. Druhá vec je, že keď letíte v stíhačke, budete musieť vydržať G, gravitačnú silu, a opäť potrebujete silu, aby ste vydržali. Preto sa odporúča, aby ste si ráno dali dobré raňajky a vyhli sa kyslým ovocným šťavám. Ak nejete, pretože sa bojíte, že vám bude zle z lietania, práve vtedy budete najslabší, a teda pravdepodobne ochoriete. - Ďalej si doprajte dostatok odpočinku. Lietanie v stíhačke jevyčerpávajúci zážitok, kvôli gravitačnej sile je dôležité, aby ste boli počas letu svieži a k dispozícii. Včera pred odletom choďte spať skôr a snažte sa dobre vyspať napriek vzrušeniu z toho, čo vás čaká. A tí z vás, ktorí večer pred odletom oslavujú rozlúčku so slobodou, sa vyhýbajte nadmernému množstvu alkoholu – určite vám po ňom bude zle.
Poslúchnutie týchto dvoch tipov vám pomôže vyťažiť čo najviac zo zážitku z letu stíhačkou. Nechajte sa viesť príjemnými pilotmi a relaxujte.Odstráňte stres, ste v dobrých rukách.
Nezabudnite navštíviť našu webovú stránku, kde nájdete ďalšie vojenské doplnky, ako napríklad súpravy na prežitie a hojdacie siete na cesty.
Na palube lietadla vzdušnej nadvlády
Stíhačky, známe aj ako stíhačky, sú vojenské lietadlá. Tieto stíhacie alebo útočné lietadlá, založené na ovládnutí oblohy s cieľom ovládnuť protivníka počas letu, sú vysoko výkonné, rýchle a schopné komplexných manévrov. Sú skutočnými legendami pre svoju úlohu vo francúzskom letectve a iných armádach, sú obsiahnuté v technológii. Ich výkon im umožňuje dosiahnuť, v prípade niektorých, nadzvukovú rýchlosť.
Rafale, Mirage 2000, Super-Etendard, F-16 Fighting Falcon, F-14 Tomcat, L39 Albatros, Suchoj Su-27… Tieto vojenské stíhačky ponúkajú intenzívne momenty, ako je vzlet a pristátie. Niektoré lietadlá používajú prídavné spaľovanie na dočasné zvýšenie ťahu.
Tento
výnimočný let v úlohe druhého pilota vám umožní splniť si trochu bláznivý sen: objavte svet stíhacích pilotov v skutočnej leteckej ukážke, ktorá spája objavovanie a adrenalín. V závislosti od vašich želaní a želaní pilota
môžete mať dokonca nárok na akrobaciu.
Tieto stíhacie lietadlá vám ponúkajú legendárny a exkluzívny zážitok od 15 rokov. Pri tomto prvom lete na palube stíhacieho lietadla nastúpite do mýtického lietadla, akým je Fouga CM170 Magister, ktoré používa Patrouille de France a ktoré dokáže letieť rýchlosťou až 900 km/h (Mach 0,7), a zažijete jedinečnú a nezabudnuteľnú samostatnú jazdu s pilotom.
Podrobnosti o vašom prvom lete stíhačkou
Po potvrdení vášho letu stačí vo zvolenom termíne prísť na letisko,predložiť lekárske potvrdenie, že nemáte žiadne kontraindikácie.
Vy a pilot, vybavený G-kombinézou a náhlavnou súpravou, si prejdete bezpečnostné pokyny a letový plán.
Po zoznámení sa so stíhačkou je čas usadiť sa ako pasažier.
Rýchlo sa ponoríte do letu s dychberúcou rýchlosťou, ktorá vám rozprúdi adrenalín. Pilot vám počas krstu stíhacieho lietadla ukáže širokú škálu jeho schopností.
Rôzne typy stíhacích lietadiel:
Vojenské lietadlá sú rozdelené do kategórií podľa ich operačnej funkcie. Existujú teda štyri hlavné skupiny: stíhačky a útočné lietadlá, bombardéry, dopravné lietadlá a cvičné lietadlá. Medzi ďalšie, menej početné skupiny patria prieskumné lietadlá, lietadlá na dopĺňanie paliva vo vzduchu, špecializované pozorovacie lietadlá a elektronické protiopatrenia. Väčšina lietadiel v týchto druhých skupinách je derivátom lietadiel z prvej skupiny alebo civilných lietadiel po úprave vybavenia; na draku alebo motore sa však vykonáva len málo úprav. Každá skupina sa môže ďalej deliť, aby sa rozlíšili napríklad lietadlá s pozemnou alebo lietadlovou loďou.
E-3A Awacs
E3A Airborne Warning and Control System, alebo Awacs, je lietadlo odvodené od Boeingu-707. Je vybavený radarom namontovaným na trupe lietadla, ktorý umožňuje riadenie, kontrolu a sledovanie vzdušného priestoru v okruhu 320 km.
- Nomenklatúra zavedená Spojenými štátmi jasne určuje, že každé lietadlo patrí do skupiny podľa prvého písmena alebo písmen: F pre stíhacie, A pre útočné, B pre bombardovacie, C pre dopravné (nákladné), T pre cvičné. Číslo nasledujúce za týmito písmenami (F-16, C-135) je typové číslo. Ďalšie písmená špecifikujú verziu (napríklad R pre prieskum) alebo úpravu vykonanú počas výroby.
Lietadlo F-22A Raptor:
F-22A Raptor, takzvané „lietadlo piatej generácie“ vzdušnej prevahy a pozemného útoku amerického letectva, vstúpilo do operačnej služby v decembri 2006. Vďaka dopĺňaniu paliva za letu si lietadlo môže dovoliť letieť na vzdialené letisko s väčším doletom. Lomené línie okrajov krídla, rovné plochy trupu, šikmé chvostové plutvy, ktoré ukrývajú dve riadené trysky, šikmé vstupy vzduchu, priestor na nosenie zbraní, ako aj absorpčné materiály, z ktorých je vyrobené, z neho robia najneviditeľnejšie operačné lietadlo na svete.
F16 Falcon
Dve stíhačky F16 s motorom Rolls Royce Falcon, ktoré vyrobila americká spoločnosť General Dynamics, ktorú odvtedy prevzala spoločnosť Lockheed Martin.
- Podobné nomenklatúry zaviedliBritovia a Rusi. Vo Francúzsku sa v označení lietadla neuvádza jeho príslušnosť ku skupine (Mirage III, Mirage 2000, Rafale, Transall), ale ďalšie písmeno identifikuje verziu (napr. Mirage 2000 RAD: prieskumná verzia pre Abu Dhabi).
Vojenské lietadlá: Rafale
Dvojmotorové viacúčelové bojové lietadlo Rafale mádelta krídlo charakteristické pre lietadlá Dassault Aviation, kanardy (vztlakové plochy v prednej časti delta krídla) a ovládanie fly-by-wire. Prvé lietadlo vstúpilo do služby vo francúzskom námorníctve v roku 2002 a vyzbrojilo lietadlovú loď Charles-de-Gaulle. Pre letectvo existuje dvojmiestna verzia, ktorá je vybavená ramenom na dopĺňanie paliva za letu, externými odpaľovacími nádržami a raketami vzduch-zem pod krídlom, ako aj raketami sebaobrany vzduch-vzduch (Mica) v koncoch krídla.
Je to lietadlo s aerodynamickou charakteristikou:
Prevádzkové charakteristiky a výkony vojenského lietadla sú na rozdiel od civilného lietadla spravidla stanovené vojenským zákazníkom, ktorý vypracuje programový list definujúci požadované špecifikácie. Vypíše sa súťaž medzi rôznymi výrobcami, z ktorých každý navrhne existujúce lietadlo alebo projekt, ktorý čo najviac zodpovedá týmto špecifikáciám. Táto súťaž môže byť otvorená pre zahraničných výrobcov alebo obmedzená na domácich výrobcov.
Zahraničný predaj alebo nákup vojenského vybavenia musia schváliť vlády príslušných krajín, pretože ide o politické gestá.
Vojenské dopravné lietadlá, ako aj podzvukové bombardéry majú architektúru blízku architektúre komerčných lietadiel, a teda aj podobné aerodynamické a konštrukčné vlastnosti. Rozdiely spočívajú v obmedzeniach vyplývajúcich z typu prepravovaného materiálu a potreby prevádzky prakticky za všetkých poveternostných podmienok a z nerovného alebo nepripraveného, prípadne veľmi krátkeho terénu. To predpokladá autonómne navigačné vybavenie za každého počasia a z aerodynamického hľadiska vysokú hyperrýchlosť umožňujúcu let pri veľmi nízkych rýchlostiach. Okrem toho sú drak a podvozok zosilnené a vrchlík je vo všeobecnosti umiestnený vysoko oproti trupu. Veľké dvere a poklopy slúžia na nakladanie a zostup vozidla počas letu.
Bojové lietadlá majú na druhej strane veľmi špecifickúarchitektúru a vlastnosti, ktoré sa od nich vyžadujú vzhľadom na rýchlosť (často nadzvukovú), zrýchlenie a manévrovacie schopnosti. Motor(-y) zaberajú významnú
časť celkového objemu lietadla. Vyvíjajú ťah, ktorý sa rovná alebo dokonca prevyšuje hmotnosť lietadla. Veľkú časť objemu zaberajú aj nádrže, zvyšok zaberá kokpit, avionika (radar, počítače) a letové ovládacie prvky.
Väčšina nákladu (bomby, rakety, kontajnery) sa nesie na pylónoch mimo lietadla.
F.15
Eagle
- 15 Eagle. Jednomiestny stíhač pre každé počasie (maximálna rýchlosť vyššia ako Mach 2,5), vyrobený spoločnosťou McDonnell Douglas.
Hlavné úlohy, ktoré sa môžu vyžadovať od bojových lietadiel, sú: protivzdušná obrana alebo interdikcia, vzdušná prevaha, prienik a útok na pozemné ciele alebo taktická podpora. Požadované vlastnosti sú vysoká rýchlosť stúpania, vynikajúca manévrovateľnosť a nízka citlivosť na poryv.
Rýchlosť stíhačky:
Najrýchlejšie lietadlo na svete:
Najrýchlejšia stíhačka, aká bola kedy vytvorená, je NASA/USAF’s X-15. Bolo to experimentálne lietadlo, ktoré vyzeralo skôr ako raketa s krídlami, ale dokázalo dosiahnuť rekordnú rýchlosť 7274,23488 km/h. Najrýchlejšia stíhačka na svete je užMiG-25 Foxbat, ktorého maximálna rýchlosť je 3524,46336 km/h, čo je polovica rýchlosti lietadla X-15. Ako sa však tieto lietadlá dajú porovnať s najrýchlejšími stíhačkami, aké boli kedy vytvorené, ako aj s vojenskými lietadlami, ktoré sú v prevádzke dodnes? Všetky uvedené lietadlá sú schopné dosiahnuť rýchlosť vyššiu ako Mach 2,0, teda rýchlosť vyššiu ako 2124,33408 km/h, čo znamená, že tieto lietadlá sú schopné letieť takmer dvojnásobnou rýchlosťou zvuku alebo vyššou.
Čo je to rýchlosť Mach?
Rýchlosť Mach je relatívna rýchlosť voči rýchlosti zvuku. Zvuk sa šíri rýchlosťou 332 m/s alebo 1195 km/h alebo 717 míľ za hodinu, známou aj ako Mach 1,0. Keď lietadlo letí rýchlejšie ako rýchlosť zvuku, prekonáva tzv. zvukovú bariéru, čo často spôsobuje zvukový tresk. Keď lietadlá dokážu prekročiť rýchlosť zvuku, stávajú sa z nich neuveriteľné bojové stroje, ktoré zachytávajú iné lietadlá a ciele na veľké vzdialenosti a veľkou rýchlosťou.
NASA a USAF X-15: je to najrýchlejšie stíhacie lietadlo, aké bolo kedy vyrobené. Dosahuje rekordnú maximálnu rýchlosť Mach 6,72 alebo 7274,23488 km/h, čo je viac ako päťnásobok rýchlosti zvuku. X-125 bolo experimentálne hypersonické lietadlo s raketovým pohonom vyvinuté v 60. rokoch 20. storočia a dodnes drží rekord v najvyššej rýchlosti, akú kedy zaznamenalo lietadlo s ľudskou posádkou. Samozrejme, mnohé rakety a vesmírne vozidlá dokážu letieť oveľa rýchlejšie, ale ako uvidíte v našom rebríčku 10 najrýchlejších lietadiel všetkých čias, X-15 bol oveľa rýchlejší ako akékoľvek iné prúdové lietadlo.
MiG-25 Foxbat: najrýchlejším stíhacím lietadlom je Mikojan-Gurevič MiG-25 Foxbat, ktorý dosahuje Mach 3,2 alebo 3524,46336 km/h. Hoci nie je také rýchle ako niektoré experimentálne alebo vyradené lietadlá, MiG-25 je jediným lietadlom v službe, ktoré je schopné dosiahnuť rýchlosť vyššiu ako Mach 3,0, čo z neho robí zďaleka najrýchlejšie stíhacie lietadlo v súčasnej službe.
Stíhacie lietadlo
MiG-25
ruskej výroby, ktoré bolo predstavené v roku 1970, zostalo aj po viac ako 50 rokoch jedným z najrýchlejších stíhacích lietadiel všetkých čias a hoci sa už nevyrába a je v obmedzenej prevádzke, stále ho používajú niektoré vzdušné sily na celom svete.
Ak teda potrebujete vzrušenie a zaujímajú vás stíhačky,„ÁNO“je možné zažiť superrýchly prúdový let. Ak teda hľadáte užitočné vybavenie na tento extrémny zážitok, navštívte náš obchod s vojenskými prebytkami. Nájdete tu všetko potrebné vybavenie.
