Ako sa stať námorným letcom ?

Vedeli ste to? Vo francúzskom námorníctve označuje pojem flotila skupinu námorných lietadiel. Používa sa, ak patrí k operačnej jednotke. Termín eskadra sa však uprednostňuje, ak ide o výcvikovú jednotku. Pilot námorného letectva má hodnosť dôstojníka. V námorníctve sú tri typy pilotov: piloti stíhačiek, piloti viacmotorových lietadiel a piloti vrtuľníkov. Misie sa výrazne líšia v závislosti od špecializácie pilota. Toto zaujímavé povolanie si vyžaduje pokročilú odbornú prípravu a motiváciu vzhľadom na náročný výberový proces. Pozrime sa spolu, aké sú stupne, aké štúdium treba absolvovať, aby ste sa stali pilotom námorného letectva. Objavte širokú kolekciu vojenského oblečenia (pánske taktické šortky, vojenské…) na našej stránke 

Cesty k námornému letectvu:

Existujú dve cesty, ako sa stať pilotom námorného letectva:
námorská škola a trasaEOPAN (Elève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale). Vstupné procesy sú odlišné a predovšetkým odborné profily sú úplne odlišné. Preto si to dobre premyslite, pretože táto voľba ovplyvní celú vašu kariéru.

Námořná škola

Námořná škola je inštitúcia vyššieho vzdelávania, ktorá poskytuje počiatočnú odbornú prípravu pre dôstojníkov francúzskeho námorníctva. Sú
určené na zodpovedné pozície na palubách hladinových lodí, ponoriek, námorného letectva, útvarov a štábov námornej pechoty a commandos.

• Dôstojnícky alebo „inžiniersky“ kurz: „Inžiniersky“ kurz je triročný kurz po prípravných triedach na Grandes Ecoles. Koncom roka 2009 námorná akadémia prispôsobila svoje vzdelávanie tak, aby bolo plne v súlade s európskym vzdelávacím systémom. Študenti sú prijímaní do skúšobnej banky CCP  po dvoch alebo troch rokoch Maths Sup a Maths Spé (MP, PC, PSI). Učebný plán je rozdelený do šiestich semestrov: základná námorná a vojenská príprava v prvom semestri, vedecké jadro v druhom semestri, vedecký a medzinárodný variant v treťom semestri, hĺbkové štúdium obranného prostredia vo štvrtom semestri, záverečný projekt v piatom semestri a napokon aplikačná kampaň na mori v poslednom semestri. Na konci tohto kurzu získajú titul absolventa inžinierstva námornej akadémie a titul magister. Po tomto výcviku pokračujú vo „vyššom námornom výcviku a špecializácii“, sú povýšení na „práporčíka prvej triedy“.
• Učebné osnovy pre subdodávateľov: Podľa učebných osnov pre dôstojníkov postupujú „subdodávatelia„. Cieľom tohto úvodného dôstojníckeho výcviku na námornej akadémii je vštepiť morskú a vojenskú kultúru týmto mladým absolventom z veľmi rôznorodého prostredia. Toto školenie trvá jeden rok. Udeľuje sa: námorným dôstojníkom v odbore „riadenie prevádzky“: osvedčenie „hlavný palubný dôstojník“Medzinárodné osvedčenie STCW*95; námorným dôstojníkom v odbore „energia, pohon“: osvedčenie „hlavný strojný dôstojník“. Na konci tohto výcvikového roka sú poddôstojníci vymenovaní za práporčíkov druhej triedy, pokračujú vo „vyššom námornom výcviku a špecializácii“.
• Špecializovaný kurz pre námorných dôstojníkov: V areáli námornej akadémie sa nachádza aj Vojenská škola flotily, ktorá pripravuje dôstojníkov prijatých na základe interného výberového konania. Po absolvovaní výcviku, či už v rámci „strojníckeho“ alebo „subkontraktačného“ programu, absolvujú mladí práporčíci orientačný kurz a potom nastúpia do špecializovanej školy, ktorá im umožní vykonávať okrem funkcie veliteľa hliadky aj povinnosti vedúceho oddelenia, ide ovyššiu námornú prípravu a špecializáciu. strong>zbraňové systémy„, „sinformačné a veliteľské systémy“ alebo „veliteľstvo„. Po tomto druhom období výcviku sú mladí dôstojníci pridelení na svoje prvé nástupné miesto služby.

EOPAN

CestaEOPAN je veľmi odlišná. Je určený na prípravu námorníkov, ktorí vykonávajú povolanie pilota počas celej svojej kariéry. Navyše pomerne krátka kariéra, keďže zmluvy umožňujú maximálne dvadsať rokov činnosti. Potom sa títo vojaci zvyčajne vrátia do civilného života. Spôsob prístupu do tohto odboru je preto tiež veľmi odlišný: Prístupný s maturitou, ide o výberové konanie, ktorého cieľom je nájsť vhodné profily. Pozostáva z dvoch fáz predbežného výberu vrátane testov na mieste a lekárskej návštevy. Nasleduje výber letov v Lanvéoc-Poulmic. Vybraní uchádzači potom absolvujú predbežné orientačné lety v prúdoch a sú nasmerovaní do rôznych
výcvikových
kurzov
námorného letectva (stíhačiek, lietadiel alebo vrtuľníkov).

Výcvik pilotov námorného letectva

Ako sme práve videli, vybraní študenti-piloti sú zaradení do rôznych výcvikových kurzov. Orientácia je zmesou výsledkov získaných pri POF (predorientačných odborových) letoch, potrieb námorného letectva a želaní uchádzača. Pozrime sa teda na
rôzne učebné plány:

Full US

Po výbere letu CAP-10 študenti vyslaní na Full US učebný plán odchádzajú priamo do Spojených štátov. Tam absolvujú celý výcvik stíhacieho pilota až po tlačidlo. Tento kurz zahŕňa angličtinu a teóriu lietania. Kurz prežitia na mori, potom pilotný výcvik, ktorý je rozdelený na 3 hlavné časti.

• Primárny letový výcvik: Počiatočný výcvik na vrtuľových lietadlách. To sa uskutočňuje v dvojmiestnom turbovrtuľovom lietadle T-6 Texan II.
• Stredne pokročilý letecký výcvik: ide o objavenie pilotáže prúdového lietadla T-45C.
• Pokročilý letecký výcvik: Pokračuje v T-45C, ktorý sa hlbšie venuje výučbe pokročilých vojenských postupov a používaniu zbraní. Na konci tejto časti sa uskutoční kvalifikácia na pristátie na americkej lietadlovej lodi.

Na konci výcviku sa novopečení piloti vrátia do Francúzska, aby začali svoju premenu na Rafale.

Učebné osnovy francúzskych lietadiel

Na konci výberu letov sa ďalšia časť študentov pripojí k učebným osnovám francúzskych „lietadiel„. V tejto fáze študenti ešte nevedia, či sa budú orientovať na stíhačky alebo na multi-motorové (hliadkové námorné). Táto voľba sa uskutoční po časti spoločného jadra. Tento učebný plán sa vyučuje najmä na školách letectva a kozmických letov.

• Prechod z ATPL(Licencia pilota dopravných lietadiel): Výcvik sa začína na leteckej základni Salon de Provence, kde sa študenti učia a postupne absolvujú rôzne moduly teoretickej ATPL. Absolvujú tiež úvodné lety v lietadle Cirrus.
• Spoločný základ: po získaní preukazu ATPL pokračuje výcvik na leteckej základni Cognac. Tu sa začína spoločné jadro. Ide o úvodný výcvik pre všetkých pilotov lietadiel. Tieto lety sa uskutočňujú na vrtuľovom lietadle Grob 120. Práve na konci spoločného jadra sa uskutočňuje orientácia medzi stíhačkou a viacmotorovým lietadlom.
• Predšpecializácia a poľovnícka špecializácia: študenti orientovaní na poľovnícke stroje na výmenu. Presunú sa do Pilatusu PC-21 a sú vyškolení v špecifikách lovu. Stroj je výkonný a jeho systémy sú podobné systémom najnovšej generácie stíhacích lietadiel. Po absolvovaní tejto časti odchádzajú do Spojených štátov, kde dokončia výcvik na lietadlo. Tam absolvujú vyššie opísaný stredne pokročilý a pokročilý výcvik v prúdových lietadlách.

• Špecializácia na viac motorov: Na konci základného učebného plánu sa ďalšia časť študentov orientuje na učebný plán pre
  viac motorov. Nakoniec sa z nich stanú piloti námorných hliadok. Odchádzajú na leteckú základňu Avord, kde absolvujú výcvik na viacmotorových lietadlách Xingu. Práve tam, v dopravnej leteckej škole, im bude udelený odznak.


Učebný program pre vrtuľníky

Po výbere na lietanie v Lanvéocu niektorí študenti prechádzajú na učebný program pre vrtuľníky. Aj v tomto prípade je výcvik špecifický a jeho veľká časť prebieha v armádnych školách ľahkého letectva (vrtuľníkový špecialista).

Vstupný vrtuľníkový výcvik: Študenti potom nastúpia na základňu DAX, kde sa naučia teóriu lietania s vrtuľníkom. Následne absolvujú základný pilotný výcvik na monoturbovom vrtuľníku H120.

Výcvik IFR (Instrument Flight Rule): Výcvik pokračuje získaním kvalifikácie IFR. Kedysi sa konal v Le Luc en Fennec. Teraz sa však zdá, že sa koná v Angoulême vo vrtuľníku Dauphin. Táto voľba uľahčuje prechod k navalizácii, ktorá sa vykonáva na tom istom stroji.

Navalizácia: Vráťte sa na BAN v Lanvéoc-Poulmic, kde frekventanti vykonávajú navalizáciu. Naučia sa všetky špecifiká povolania pilota vrtuľníka námorného letectva. To znamená, že jeho použitie sa vzťahuje na leteckú a námornú oblasť. Naučia sa napríklad, ako vystupovať z lode a ťahať loď. Na konci tejto časti sú akreditovaní ako piloti vrtuľníkov námorného letectva.

Pridelenie flotily

V súčasnosti sme preskúmali všetky učebné osnovy pre študentov námorného letectva. Na konci každého z týchto školení sa uskutoční pridelenie vozového parku. Sú zostavené podľa počtu voľných miest a želaní pilotov, ktorí práve získali odznak. Hoci mladí piloti už nemajú štatút študentov, proces učenia sa ešte neskončil. Pripojenie sa k flotile znamená objavovanie nového stroja, jeho systémov a jeho prevádzkového využitia.
Postup vo flotile znamená aj pravidelné absolvovanie nových kvalifikácií a zvyšovanie zodpovednosti v jednotke.

Najdete tu rady a usmernenia, ako sa stať námorným letcom

Pripravení prevziať zodpovednosť za svoju budúcnosť? Ak milujete lietanie a armádu a chcete sa stať jej súčasťou, ste stvorení pre námorné letectvo. Všetko nájdete na stránke SURPLUS MILITAIRE, poradenstvo, orientačný sprievodca, predbežný registračný formulár. Navštívte nás a prevezmite kontrolu nad svojou budúcnosťou. Nábor je obmedzený.