Oblasť obchodnej lodnej dopravy zahŕňa určitý hierarchický poriadok, pričom námorníci majú na lodiach rôzne hodnosti. Tento systém poradia zabezpečuje, aby boli operácie na palube dobre koordinované, a podporuje vhodné stratégie riadenia. Napriek tomu, že nosia rovnaké
Nomenklatúra klasifikačného systému obchodného námorníctva je všeobecne prijímaná lodnými spoločnosťami a komerčnými plavidlami na celom svete.
Pomenúva sa mnoho hodností a znaky preberajú rôzne funkcie. Cieľom tohto dokumentu je objasniť hodnosti na lodi.
Aké sú rôzne najvyššie stupne hodnosti vlajky?
Insignia pozostáva z dvoch hviezd a jej označenie je admirál. Za Ancien Régime bol kontradmirál najvyšším veliteľom eskadry vo flotile. Pod velením generálporučíka námorných vojsk bol zodpovedný za vedenie zadného vojska flotte. Viceadmirál generálnych dôstojníkov, ako je stanovené v zákonoch a nariadeniach, je najvyššou hodnosťou v námorníctve viceadmirál.
Admirál
Prvá vyššia hodnosť velila flotilám a eskadrám alebo lodiam a prístavným zariadeniam vo veľkých prístavoch, ktoré mali admirálov, viceadmirálov, kontradmirálov rozdelených podľa farby vlajky, pod ktorou plávali. Vo veľkých flotilách je veliteľom generál a hlavným veliteľom vo vzdialených staniciach, ako je napríklad Stredomorská flotila.
V bojovej línii velí centrálnej divízii, jeho zástupcom je viceadmirál, ktorý velí vedúcej divízii nazývanej Van , zatiaľ čo zadný admirál sa stará o zadnú divíziu.
Komodor
Povýšenie do hodnosti admirála záviselo od seniority, smrti v boji alebo staroby. Zaslúžilý postkapitán mohol dosiahnuť hodnosť komodora. Potom mal právo vyvesiť veľký prívesok a veliť flotile alebo eskadre. Ďalší postkapitán velil svojej vlajkovej lodi. Mohol byť hlavným veliteľom malej vzdialenej stanice, ak bol admirál pudový.
Mal právo vyvesiť svoj široký prívesok aj v prítomnosti admirála. Starší kapitán detašovanej skupiny lodí môže byť aj takto nazývaný a vyvesiť široký prívesok, ale naďalej velí svojej vlastnej loďi a spúšťa široký prívesok aj v prítomnosti admirála. Po skončení svojej misie sa vrátia na pozíciu kapitánov hviezdnych lodí.
Kto sú poverení dôstojníci na lodi?
Tento odbor zahŕňa členov posádky, ktorí sú zodpovední za navigáciu lode a manipuláciu s nákladom. Pracovné miesta komisárov možno získať absolvovaním námorného výcviku. Členovia vstupujú do odvetvia ako dôstojníci alebo začínajú na základnej pozícii a postupujú vyššie.
Námorné spoločnosti a odbory podporujú námorníkov v rozširovaní ich kvalifikácie a často poskytujú možnosti ďalšieho školenia a vzdelávania. Personál pracujúci v licencovanej službe sa delí do dvoch kategórií:
- licencovaný
- nelicencovaný.
Kapitán lode
Dôstojníci, ktorí velili lodi, sa nazývali kapitánmi bez ohľadu na ich hodnosť, zatiaľ čo výraz kapitán sa pripisoval tým, ktorí získali skutočný stupeň, aj keď sa stále nazývali kapitánmi. Následné povýšenie dôstojníka povýšeného na postkapitána sa uskutočňovalo podľa seniority a ak sa mu podarilo vyhnúť sa smrti alebo potupe, mohol sa stať admirálom.
Kapitán najnižšej hodnosti velil fregate alebo veľkej šalupe a kapitáni o stupeň vyššie velili väčším lodiam. Je možné, aby starší admirál mal na svojej lodi dvoch mladších kapitánov. Mladší z nich pôsobí ako vlajkový kapitán a zostáva zodpovedný za každodennú prevádzku.
Komandér
Pôvodne bol tento stupeň kapitánom a komandérom, pretože spája úlohy kapitána a lodného dôstojníka. Veliteľovi sa zvyčajne zveruje velenie nad najväčšími nezaradenými loďami, často vojnovými loďami s maximálne 20 delami.
Poručík
Na loďiach sa v závislosti od ich veľkosti nachádzalo niekoľko poručíkov, ktorí sa nazývali prvý dôstojník, druhý dôstojník atď. Prvý dôstojník bol zodpovedný za organizáciu a správu lode pod riadením kapitána. Prevzal velenie, keď bol kapitán neprítomný, indisponovaný alebo zahynul v boji.
Mal všeobecné velenie nad konkrétnym sťažňom, keď sa rozprestierali a nastavovali plachty. Bol zodpovedný za blaho niektorých členov posádky. Poručíci mohli prevziať velenie aj na menších neklasifikovaných lodiach, kde sa nazývali kapitán. Poručík sa mohol nazývať aj admirálovým pobočníkom alebo „vlajkovým poručíkom“, ktorý bol zodpovedný za odovzdávanie admirálových rozkazov ostatným lodiam vo flotile.
Čo sú to práporčíci na lodi?
Práporčíci boli vedúcimi odborných technických odborov posádky lode a podliehali priamo kapitánovi. Boli odborne preskúšaní iným orgánom ako admiralitou a zvyčajne mali za sebou učňovskú prax.
V 18. storočí existovali dve kategórie práporčíkov, jednak námorní dôstojníci, ktorí mali rovnaké postavenie ako poverení dôstojníci a mohli stáť na štvrťpalube, a jednak nižší dôstojníci. Z nich piati boli zaradení medzi stálych dôstojníkov, ktorí boli navždy viazaní k lodi, či už boli v službe alebo nie.
Šéfkuchár
Poverený bol admiralitou, ale nevyžadovala sa odborná kvalifikácia. Vyžadovala sa však určitá forma finančnej záruky. Dohliadal na zásobovanie a distribúciu proviantu, odevov a ďalšieho spotrebného materiálu. Bol jedným z piatich stálych dôstojníkov na lodi adjutantov
Bosun’s Mate
Táto hodnosť bola jednou z piatich stálych dôstojníkov menovaných na loď. Menovala ho Admiralita a bol zodpovedný Navy Board. Bol zodpovedný za takeláž, laná, kotvy, plachty a lode. Nemali právo veliť lodiam, ale mohli stáť na hliadkach, menej vzdelaní ako skúsenejší práporčíci.
Delostrelec
Delostrelec bol zodpovedný za údržbu diel a ich vybavenia, ako aj za lodné dielne. Musel byť preskúšaný a vymenovaný radou pre výzbroj, ktorej podliehal. Vzhľadom na
nebezpečenstvo výbuchu musel dodržiavať prísne pravidlá týkajúce sa manipulácie a skladovania pušného prachu.
Vyrábal zdvíhacie zariadenia a bremená pre delá a vykonával pravidelné kontroly počas plavby. Ďalšou povinnosťou bolo zabezpečiť, aby bol prach v zásobníkoch suchý. Počas akcie bol umiestnený v zásobníku. Táto hodnosť bola jednou z piatich stálych dôstojníkov vymenovaných na lodi.
Čo sú to nižší práporčíci a hlavní poddôstojníci na lodi?“
Tieto stupne obsadzovali mladí muži, ktorí sa túžili stať dôstojníkmi a ktorí narukovali od deviatich rokov. Ich počet na lodi bol stanovený klasifikáciou lode a kapitán podľa vlastného uváženia rozhodoval o tom, kto bude zaradený.
Teoreticky boli najprv dobrovoľníkmi prvej triedy na určité obdobie, než boli vymenovaní za poddôstojníkov. V lodných záznamoch mohli byť zapísaní napríklad ako slúžiaci kapitána. Počas obdobia nižších práporčíkov vykonávajú ich výučbu na rôzne predmety.
Majú dôležitý rozdiel v tom, že na rozdiel od ostatných poddôstojníkov môžu chodiť po kajute a nosiť uniformu. Boli zodpovední za dohľad nad úlohami pod všeobecným vedením poručíka. Keď ich výcvik dostatočne pokročil, mohli byť vymenovaní za veliteľov lode alebo korábu. Najstarší poddôstojník mal na starosti lodnú signalizáciu.
V zásade každý, kto spĺňal vekové a služobné požiadavky a úspešne absolvoval skúšku, mohol byť vymenovaný za dôstojníka. Z technického hľadiska ide o poddôstojnícku hodnosť. Učili by sa navigáciu zvyčajne od kapitána a asistenta. Mohli absolvovať skúšky, ktoré ich oprávňovali veliť priorom a tendrom a vykonávať funkciu prvého dôstojníka na lodiach, ale príliš malých na to, aby mali licencovaného kapitána.
Poddôstojník mohol zastávať funkciu druhého kapitána, ale zaslúžilý námorník, ktorý vedel dostatočne čítať a písať, bol tiež, čo mu umožňovalo povýšiť do hodnosti admirála. Zatiaľ čo quartermaster je zodpovedný za udržiavanie lode na kurze. Rovnako ako Master-at-arms sú zodpovední za disciplínu na lodi a pomáhajú im kapráli.
Medzi ďalších poddôstojníkov patria napr:
- kuchári;
- delostrelci;
- chirurgovia;
- poddôstojnícili>
tesárski dôstojníci; - štvrťroční dôstojníci;
- úradníci a školníci.
Poddôstojníci pomáhali príslušnému práporčíkovi alebo štábnemu dôstojníkovi a boli rozdelení medzi hliadky, aby sa zabezpečilo nepretržité plnenie povinností. Shipmates mali navyše úlohu spravovať bičovanie.
Nakoniec matelot plní rôzne úlohy a hodnotí ich podľa svojich schopností. Najmladší a najobratnejší nazývaní „Topman“ boli pridelení na manipuláciu s plachtami. Menšie zodpovednosti boli pridelené skúsenejším. Námorník nastúpil na konkrétnu loď, nie do kráľovského námorníctva. Teoreticky sa jeho služba skončila, keď bola loď odstavená.
