Aká je najsilnejšia francúzska jadrová strela?

Je ťažké uveriť, že existuje viac ako jeden spôsob poháňania jadrovej rakety. Jadrová zbraň nie je nič iné ako bomba, ktorá využíva štiepenie na spustenie obrovskej reťazovej reakcie a potom spôsobí výbuch premenou zeme na prostredie extrémne bohaté na neutróny s energiou stoviek alebo tisícov kiloton TNT (na základe tejto webovej stránky). Pre jednotlivca je dosť ohromujúce, ako sa môže uvoľniť také obrovské množstvo energie z niečoho takého malého, čo obsahuje menej ako polmilióntinu celkovej hmotnosti našej planéty. Pýtate sa teda: aká je najsilnejšia francúzska jadrová strela? Vynikajúca správa, v tomto článku vám odpovieme na vašu otázku. Tento sprievodca vám pomôže lepšie pochopiť jadrový systém a získať o ňom niekoľko šťavnatých informácií.

Využite naše akciové ponuky na vojenské oblečenie a doplnky (uniforme pilote de chasse, skladacia lopata, hojdacia sieť…). Sú dostupné v našom internetovom obchode.

Raketa M51 je najvýkonnejšia francúzska jadrová raketa

Raketa M51 je najvýkonnejšia francúzska jadrová raketa.
Môže byť odpálená z lietadla vo veľkej výške, napríklad z lietadla F-16 alebo Mirage 2000. Samotnú raketu do vesmíru vynáša raketa Pegasus, ktorá je potom zhodená vo väčšej výške ako samotné lietadlo. Bojová hlavica má dolet približne 2 000 km (1 240 míľ) a môže niesť buď jednu hlavicu s hmotnosťou 3 až 4 tony, alebo niekoľko hlavíc, z ktorých každá váži 1,5 až 2 tony. Raketa M51 je najvýkonnejšou francúzskou jadrovou strelou. Prvýkrát bola otestovaná v roku 1961 a bola už použitá vo viacerých vojenských operáciách. M51 je balistická raketa na pevné palivo s dlhým doletom, ktorá môže niesť konvenčné alebo jadrové hlavice. Strela je vybavená inerciálnym navádzacím systémom, ktorý jej umožňuje letieť k cieľu bez toho, aby sa spoliehala na satelity alebo iné externé referencie.

Konštrukcia M51 vychádza z francúzskeho stíhacieho lietadla Mirage IV, ktoré začiatkom 60. rokov 20. storočia vyvinula spoločnosť Sud Aviation (dnes Airbus). Najprv sa používalo ako prototyp na testovacie účely, ale až neskôr sa začalo vo veľkom používať na francúzskych lietadlových lodiach a vojnových plavidlách v posledných rokoch. Vypukla však polemika o tom, či by sa raketa nemala vyradiť z prevádzky kvôli jej potenciálnemu vplyvu na životné prostredie, ak by bola niekedy vypustená do vesmíru (alebo ak by sa niekedy znovu použila).

Niektoré akcessoires militaires ako napríklad vojenské rukavice, balaklavas sú k dispozícii v našom internetovom obchode Surplus Militaires.
 

Čo je to jadrová strela?

• Jadrová strela je zbraň, ktorá využíva veľké množstvo výbušnej sily na uvoľnenie energie, ktorá sa môže použiť na zničenie iných cieľov. Je to jedna z najsilnejších zbraní na svete a je schopná zničiť mestá a iné ciele na veľké vzdialenosti. Tento typ zbrane sa často nazýva „špinavá bomba“, pretože neobsahuje rádioaktívny materiál.
• Francúzske jadrové strely boli prvýkrát vyvinuté v 50. rokoch 20. storočia v rámci francúzskeho vojenského zbrojného programu. Rakety M51 boli navrhnuté tak, aby nášali jadrové hlavice a boli použité v mnohých konfliktoch na celom svete. Hoci existuje mnoho rôznych typov jadrových zbraní, tento typ sa považuje za mimoriadne nebezpečný vzhľadom na jeho schopnosť spôsobiť pri správnom použití ničivé škody.

História M51

Francúzska raketa M51 je medzikontinentálna balistická raketa vyvinutá Francúzskom. Prvýkrát bola nasadená v roku 1962 a bola prvou jadrovou raketou, ktorá bola nasadená v Európe.

• M51 bola vyvinutá dvoma samostatnými tímami: Prvý tím viedol Pierre Guillaumat a na jeho čele stáli inžinieri Jean-Loup Chrétien, André Foucault a François Léotard.
   Druhý tím viedol Georges Charpak a jeho členmi boli inžinieri Jean Poncelet, Charles Pirotte, Roger Fauvelle de Saint-Sorlin a Jacques Massenet.
• Francúzska raketa M51 je strela vzduch-vzduch, ktorá je v prevádzke od 50. rokov 20. storočia. Vyvinula ju francúzska vláda a výrobca lietadiel Breguet Aviation a potom bola predaná mnohým ďalším krajinám vrátane Líbye a samotného Francúzska.
• Pôvodne bola navrhnutá na boj proti sovietskym lietadlám v Európe, ale neskôr sa používala vo Vietname a inde vo svete.
  M51 má dosah od 5 do 15 km a môže niesť až tri rôzne typy bojových hlavíc v závislosti od typu cieľa, na ktorý je zameraný. Má nízku letovú rýchlosť, čo pilotom uľahčuje lietanie; je preto ideálny pre pilotov, ktorí si potrebujú nacvičiť manévrovanie s lietadlom bez obáv, že sa stratia alebo narazia do niečoho nečakaného (napríklad do iného lietadla).
• M51 je vybavený aj radarmi navádzania, ktoré umožňujú používateľom zamerať cieľ a potom sa pomocou autopilota
  navádzať až do nárazu. Táto technológia umožňuje pilotom zasiahnuť cieľ bez toho, aby sa museli obávať, že zasiahnu niečo iné v okolí alebo stratia kontrolu nad lietadlom vo vzduchu!“
• M51 je zbraň navádzaná po drôte, ktorá na navedenie na cieľ používa rádiový signál. Strelu možno odpáliť až do vzdialenosti 13 km, ale na túto vzdialenosť sa pohybuje rýchlosťou len okolo 100 m/s. Môže zasiahnuť ciele malé ako auto alebo veľké ako tank. Je preto užitočná na likvidáciu vozidiel, ktoré sú príliš ďaleko na to, aby sa dali zničiť inými metódami, ale nie dostatočne blízko na to, aby ste proti nim mohli použiť vlastné zbrane (napríklad rakety).
• M51 je strela NATO a najprv bola vyvinutá ako zbraň zem-zem. Existujú dve rôzne verzie: M51.1 a M51.2, každá má svoje silné a slabé stránky.
• Verzia M51.1 je navrhnutá tak, aby mala dosah do 12 míľ a mohla sa pohybovať rýchlosťou až Mach 5. Verzia M51.2 má väčší dolet (do 20 míľ), ale môže letieť len rýchlosťou 3 Machov alebo menšou.

Charakteristika M51

• Trojstupňová strela na pevné palivo s doletom približne 30 km. Na navádzanie má systém na lov strelného prachu a meria 2 metre v priemere. Maximálny počet hlavíc je 6 až 10, v závislosti od typu použitej hlavice.
• Práškový navádzací systém M51 je relatívne jednoduchá zbraň, ktorá má len dve pohyblivé časti: nosný kužeľ a hlavicu. Bojová hlavica je upevnená na stabilizačnej plutve a druhej stabilizačnej plutve v zadnej časti strely.
• Pôvodná M51 bola navrhnutá v roku 1953, ale do služby vo francúzskej armáde sa dostala až v roku 1956. Odvtedy sa ich len vo Francúzsku vyrobilo viac ako 3 400!
• Prvý stupeň rakety je raketový urýchľovač na tuhé palivo, ktorý vytvára vysokú ťahovú rýchlosť. Druhý stupeň pozostáva z podporného motora, ktorý využíva chemickú energiu vyrobenú prvým stupňom na spálenie jeho palivovej zásoby. Tretí stupeň je letecký motor, ktorý vytvára dodatočný ťah a umožňuje dlhší čas letu.
• M51 má dolet približne 25 míľ a vo svojom nosnom kuželi môže niesť až 10 bojových hlavíc; môže však byť vybavený aj súpravou na predĺženie doletu pre zvýšenie presnosti na väčšie vzdialenosti (až 70 míľ).

Súpis skúšobných strelieb

Francúzska strela M51 je strela vzduch-vzduch dlhého doletu s aktívnym navádzacím radarom, určená na použitie v prvej generácii taktických stíhačiek stredného doletu od‚OTAN (MRAAM). Strela bola testovaná pri troch rôznych príležitostiach s rôznymi typmi cieľov.

• 9. novembra 2006: proti bezpilotnému lietadlu, streľba bola jasná. M51 je raketa na tuhé palivo, ktorá môže niesť jadrové alebo konvenčné hlavice. Má dolet 1 400 kilometrov a môže letieť rýchlosťou až Mach 2,5.
• 5. mája 2013: francúzska raketa M51 počas skúšobnej streľby úspešne zasiahla cieľ vo výške 5 000 metrov.
• 28. apríla 2021: proti dronu s cieľom vzduch-vzduch a dronu s cieľom vzduch-zem. Francúzska strela M51 počas skúšobnej streľby úspešne zasiahla cieľ vo výške 10 000 metrov

Francúzsky jadrový prenosový systém

Francúzsko vyvíja jadrovú strelu, ktorá bude po plnom nasadení najvýkonnejšia na svete. Francúzsko má rozsiahlu sieť vysokonapäťových prenosových vedení, ktoré pokrývajú krajinu od severu na juh. Systém je určený na prenos elektrickej energie z jadrových reaktorov v severnom Francúzsku do veľkej časti južného Francúzska, ako aj na prenos elektrickej energie z juhu do severného Francúzska.

• Siete prenosovej infraštruktúry služieb nasadených od roku 2014 vo svojej verziiRAMSÈS IV. Prvá jadrová elektráreň bola postavená začiatkom 70. rokov 20. storočia a nazýva sa RAMSÈS IV. Má výkon 2 700 MW. Druhý reaktor bol pridaný v roku 1972 a nazýva sa TRANSOUM. Má výkon 1 400 MW. Tretí sa nazýva L’TRanssaero alebo LINE D’ETAT, čo znamená „štátny reaktor“. Aj tento má kapacitu 1 400 MW. V roku 2015 bol SYDEREC uvedený do prevádzky s tromi reaktormi a celkovou kapacitou 4 200 MW.
• Oceánska komponentná prenosová sústava, TRANSOUM, modernizovaná postupne, v rokoch 2016 až 2020⁵³. Po sérii incidentov v polovici 90. rokov, ktoré mali za následok stovky úmrtí, sa francúzska vláda rozhodla konať a vykonať zmeny. Výsledkom bol projekt RAMSÈS IV, nový typ jadrovej elektrárne schopný odolať zemetraseniu tým, že využíva vlastnú seizmickú aktivitu ako bezpečnostný mechanizmus. Po RAMSES IV nasledoval TRANSOUM (Système d’exploitation et de gestion du transport d’électricité), ktorý sa používa na riadenie toku elektrickej energie z jednej časti Francúzska do druhej. Používa sa aj na riadenie záložných generátorov v prípade núdze.
• Systém prenosu vzdušných komponentov, TRANSAERO, ktorý monitoruje všetky druhy zariadení vrátane veží a reaktorov, aby sa uistil, že fungujú správne.
• Prenosový systém poslednej inštancie SYDEREC, tvorený upútanými balónmi nesúcimi výškové antény, ktorý by sa použil v prípade nedostupnosti ostatných systémov. Toto centrum je zodpovedné za výskum nových technológií, ako sú drony a kybernetická bezpečnosť, aby sa mohli v prípade potreby efektívne použiť.

Jadrový priemysel vo Francúzsku

Francúzsko má jadrový priemysel, ktorý nemá obdobu.

• Francúzsko využíva jadrovú energiu od roku 1974 a odvtedy sa stalo jednou z najvýkonnejších krajín sveta. Francúzsky jadrový priemysel tvoria tri hlavné spoločnosti: RATP, EDF a GDF SUEZ. Tieto spoločnosti sú zodpovedné za údržbu a prevádzku francúzskych jadrových elektrární.
• Prvá francúzska jadrová elektráreň bola postavená v roku 1966 pod názvom RATP 1 v La Hague a fungovala do roku 1971, keď bola z bezpečnostných dôvodov
  odstavená. V roku 1972 bol postavený ďalší reaktor spoločnosťou EDF vo Villeneuve-sur-Yonne a do prevádzky bol uvedený v roku 1976. Aj tento reaktor bol z bezpečnostných dôvodov odstavený, ale po modernizácii pomocou novej technológie, ktorá zvýšila účinnosť o 30 %, bol opäť spustený.
• V roku 1986 sa začala výstavba reaktora, ktorý sa mal stať reaktorom : La Hague 2, ktorý bol otvorený v roku 1989 a nahradil RATP 1. Tento reaktor by mohol vyrábať až 4 200 megawattov elektrickej energie za hodinu! Bol to tiež.